水电工程监测与地铁工程监测差异

水电工程监测与地铁工程监测同属工程建（构）筑物监测，无论是目的、手段、方法还是采用的监测仪器设备都是基本相同的，但还是存在如下差异：

1.监测目的

工程监测的目的不外乎安全监控，优化设计、指导施工及评定质量，验证勘测设计成果、提供对比资料及科学研究等四个方面。

其实工程规模、工程结构和地质条件也决定了监测目的的侧重面，对于中小型工程监测目的侧重于施工和运行过程中的安全监控，能有效指导和控制施工过程，但对于大型工程和结构及地质条件复杂的工程，监测目的是***的，解决复杂的工程问题都需要有监测成果的支撑。

与水电工程特别是巨型、大型水电工程相比，轨道交通无论是结构复杂程度还是工程规模都要低一些，但轨道交通涉及到的工程安全问题更广，除自身工程安全外，还涉及到周边建筑物、既有道路、管线等，更被***关注，因此，轨道交通监测的目的更趋向于工程及周边环境的安全监控。

2.技术标准

地铁监测执行的是国家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB 50911-2013)，工程监测规范中只地铁和建筑基坑工程是***规范，这两类工程都处于城市，与周边环境关联密切，关注度极高，一旦出现问题将会对人民生命财产巨大损失，因此，监测技术工作有***规范外，还有很多法规条款规范建设安全管理。

水电工程监测执行的是行业标准《混凝土坝安全监测技术规范》（DL/T 5178-2016）（***能源局）（还有土石坝同类规范），还相应配套有《混凝土坝安全监测资料整编规》（DLT 5209-2005），从设计、监测仪器设备及安装、监测、资料整理分析全过程技术工作都有据可依。就水电工程三大监测对象而言，目前只有大坝规范，边坡和地下监测规范正在编制审查之中，期待早日出台。

3.监测设计

对于水电工程，可研、招标和施工图三个设计阶段都会有监测设计内容，无论总体方案、断面布置、测点布置还是监测仪器选型（尽管设计文件并没有仪器厂家和型号，但从技术指标中基本能看出）都是相当明确的，监测技术要求也是明确的，大中型水电工程监测设计是要求专项审查的，因此，在实施过程中主要依据是设计文件，监测方案除特殊情况外不能调整的，即使有变更必须走变更程序经监理、设计和建议单位同意，施工过程完全是按图施工。

地铁工程监测则不相同，设计文件中的监测方案是相对比较简单，只有一些原则性的布置和要求，施工监测需要在施工技术方案中进行细化，第三方监测总体方案则需要第三方监测单位在建设场地地质条件、周边环境条件调查及风险识别的基础上进行编制，包括监测范围、对象与监测等级、项目和内容、监测方法和精度、监测频率和周期以监测控制值、预警等级、预警标准及异常情况下的监测措施等这些在水电工程是设计方案中的内容，第三方监测总体方案也是进行公开审查的，但无论是审查规格和**组成是不及水电工程监测的专题审查。

简而言之，水电工程监测是设计院提出设计文件，施工方依据设计文件施工，地铁工程监测是设计院提出方案原则，施工监测和第三方监测自行编制监测方案并经审查和批准，按监测方案进行施工。

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