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    所述压板包括左压板和右压板，所述左压板的一端和所述右压板的一端通过铰接机构连接，所述左压板的另一端和所述右压板的另一端通过连接机构连接，所述左压板和所述右压板呈半圆形。进一步地，所述铰接机构包括设置在所述挂轴和与所述挂轴对应的轴孔；所述挂轴设置在所述左压板一端，所述轴孔设置在所述右压板的一端。进一步地，所述连接机构包括***连接耳和第二连接耳；所述***连接耳位于所述左压板的另一端，所述第二连接耳位于所述右压板的另一端。所述***连接耳和所述第二连接耳上均设置有供螺栓穿过的通孔。进一步地，所述通孔为螺纹孔。应用本实用新型上述技术方案一种汽车空调管路接头，具有如下效果：将所述压板设置成由所述左压板和所述右压板组成，且所述左压板的一端和所述右压板的一端之间采用可拆卸连接。这样，天津工业化气用管路接头批发价，在安装压板时，就可以将所述压板掰开足够大的开口，天津工业化气用管路接头批发价，轻松的将所述压板安装在所述管路本体上，从而克服现有技术存在的问题。本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明，天津工业化气用管路接头批发价。附图说明图1是汽车空调管路接头的结构示意图；图2是管路本体结构示意图；图3是压板的结构示意图；图4是图3中a部放大图。材质常用的是不锈钢和碳钢公制、美制和英制螺纹标准。天津工业化气用管路接头批发价

    图5另一种具体实施方式的结构示意图。附图标记说明10管路本体11***凸台12第二凸台13凹槽20压板21左压板22右压板221挂轴222第二连接耳212***连接耳31锁钩32锁扣33锁盖具体实施方式以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式*用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。在本实用新型中提供了一种汽车空调管路接头，如图1-图4所示，所述汽车空调管路接头包括管路本体10和压板20，所述管路本体10外周设置有***凸台11和第二凸台12，所述***凸台11和所述第二凸台12之间形成凹槽13，所述压板20卡在所述凹槽13中，所述压板20包括左压板21和右压板22，所述左压板21的一端和所述右压板22的一端通过铰接机构连接，所述左压板21的另一端和所述右压板22的另一端通过连接机构连接，所述左压板21和所述右压板22呈半圆形。通过上述技术方案，将所述压板20设置成由所述左压板21和所述右压板22组成，且所述左压板21的一端和所述右压板22的一端之间采用可拆卸连接。这样，在安装压板时。天津工业化气用管路接头批发价在管件中充当着不可或缺的重要角色，它是液压管道的两个主要构成部分之一。

    所述右压板22的端部具有与所述***连接端对应的第二连接端，所述连接机构包括锁钩31、锁扣32和锁盖33；所述锁盖33与所述***连接端铰接，所述锁钩31固定在所述第二连接端上，所述锁扣32的一端铰接在所述锁盖33的内侧下方，另一端可卡入所述锁钩31中。在安装时，将所述锁扣32卡入所述锁钩31中，以实现所述***连接端和所述第二连接端连接，然后向下旋动锁盖33，实现紧锁。以上详细描述了本实用新型的推荐实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

    本实用新型涉及空调管路技术领域，具体地涉及一种汽车空调管路接头。背景技术：管路是指液压系统中传输工作流体的管道。相对于管道而言，管路是一种合理安排的管道系统。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。现有的汽车空调管路的压板容易在管路上发生轴向移动，影响汽车空调管路的性能，从而影响空调的正常工作。为此，公告号为cnu的实用新型**公开了一种汽车空调管路接头，该汽车空调管路接头通过构建凹槽结构将压板限制住，防止压板轴向运动，从而解决上述技术问题。虽然该汽车空调管路接头虽然能够解决上述技术问题，但衍生出了另一技术问题，即压板不易安装在空调管路上。技术实现要素：本实用新型在现有技术的基础上进行改进，提供一种汽车空调管路接头，以解决压板不易安装在汽车空调管路上的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车空调管路接头，包括管路本体和压板，所述管路本体外周设置有***凸台和第二凸台，所述***凸台和所述第二凸台之间形成凹槽。管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。

    所述快速接头包括一公管接头的头部嵌套入一母管接头内，所述公管接头的头部内径向前缩小，所述母管接头内于所述公管接头头部之前的一段内径向所述公管接头方向缩小，所述公管接头和所述母管接头内分别相对设有一根头部用于弥合其各自管内径缩小部分呈锥体段的推杆，并通过套装在其各自推杆上的弹簧、垫片及尾部的卡簧预紧密封在其各种管体内，所述公管接头内的推杆头部锥体段之前凸出并插入所述母管接头的推杆头部锥体段；所述活接头二连接所述快速接头的公管接头。上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述公管接头和所述母管接头相嵌套的部位通过一卡扣定位。进一步的：所述卡扣为一环形卡扣。进一步的：所述公管接头的接头内径和所述母管接头的接头内径相等。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：本润滑油管路接头采用了在加油机出油管端和设备出入油管端之间设置的嵌套的公母管接头并设有卡簧和弹簧控制开关的快速接头，代替传统一端旋转的过度接头，可以解决在扭过度接头两端时部分不便的问题；且为了解决在实际操作中，连接加油端的母管接头，其管路内部存在残余压力，导致快速接头内部弹簧顶开不到位，定位卡扣扣不上。管接头用于仪表等直线连接，连接形式有承插焊或螺纹连接。天津工业化气用管路接头批发价

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